1. 문제의 발단. KTX 경부선

KTX 경부선 건설 계획 원안에서는 오송역을 경유하지 않았다.  그런데 충북지역 유지들이 유치위원회를 결성하고 오송역으로 노선

을 휘게 하라고 주장.

결국 KTX 경부고속선이 천안아산-대전을 직통하지 않고, 오송으로 휘어지고, 오송역도 새로 생기게 됨

2. KTX 호남선

더 심각한 문제는 KTX 호남선...천안아산-남공주 직통을 해야하지만 갑자기 오송측에서 새로운 국토 x축 기본틀을 들고 나와서 호남선도 오송을 통과해야한다고 주장. 설상가상으로 충북지역 정치인들이 공약으로 걸고 나와서 강력 주장.

결국 KTX 호남선이 천안아산-대전을 직통하지 않고, 오송으로 휘어지고, 오송역도 새로 생기게 됨.

3. 새로운 정부의 제안-세종역 

경부선-호남선이 오송역때문에 시간 낭비 뻔하니 세종시를 지으면서 정부는 세종시를 관통하는 황금노선을 2018년까지 완공한다고 하여 수도권-세종시-대전/충남-영남-호남 모두 만족할만한 아름다운 안을 제시. 

충북 지역 정치인들 결사 반대로 무산

4. 결과. 

서울/수도권, 영남권, 호남권, 대전/세종/충남권 손해

오송 혼자 이득봄.